Gedurende de lange geschiedenis van autoaudio is het upgraden van een fabriekshoofdeenheid een standaardpraktijk geweest voor diegenen die een betere geluidskwaliteit, kracht en functies eisen. Het was vaak het geval dat de door de fabrikant geïnstalleerde OEM-autostereo’s gebrekkig waren, en er waren niet veel nadelen aan het vervangen ervan door een aftermarket-hoofdeenheid. Het landschap van aftermarket- en OEM-autoradio’s is tegenwoordig ingewikkelder, en veel eigenaren van laat-modelauto’s stellen zich de vraag of het verliezen van OEM-functies de afweging waard is om een betere geluidskwaliteit te krijgen van een aftermarket-head-unit. Met de opkomst van infotainmentsystemen, integratie met stuurbediening en spraakbediening, en OEM-telematicasystemen zoals OnStar, kan het eenvoudigweg uit een fabriekshoofdeenheid halen en het installeren van een krachtige nieuwe aftermarket-unit veel geweldige functies beïnvloeden of uitschakelen. Met een zorgvuldige planning, de juiste adapters en accessoires is het echter mogelijk om een moderne fabriekskopeenheid te upgraden zonder iets te verliezen.
De functies behouden die u wilt
Infotainment is een samentrekking van de woorden informatie en entertainment die enigszins verschillende dingen betekenen, afhankelijk van de OEM in kwestie. Het is een overkoepelende term die alles omvat, van GPS-navigatie tot Bluetooth-integratie en multimedia in de auto, en een groeiend percentage van de nieuwe auto’s die elk jaar worden verkocht, wordt geleverd met deze systemen in plaats van met standaard head-units. Afhankelijk van de specifieke functies waarmee de hoofdeenheid of het infotainmentsysteem van uw voertuig is geleverd, wilt u misschien sommige behouden, terwijl u misschien bereid bent andere los te laten. Het is belangrijk om hier rekening mee te houden bij het bekijken van upgrade-opties. Functies waar u mogelijk geen toegang meer toe hebt door over te schakelen naar een aftermarket-head-unit, omvatten, maar zijn niet beperkt tot:
- Audiobediening op het stuur
- Spraakbediening
- Bluetooth-integratie in de fabriek
- Satelliet radio
- Fabrieksversterkers
- OEM-telematica (bijv. OnStar, Sync, enz.)
- USB-mediaspelers
- Entertainmentsystemen op de achterbank
- Veiligheidswaarschuwingen
- Navigatie
Aftermarket head-units, kabelbomen en adapters
Drie primaire factoren zijn van invloed op de functies waartoe u toegang hebt wanneer u een fabrieksautoradio upgradet met een aftermarket-eenheid. De specifieke hoofdeenheid die u kiest, is waarschijnlijk de grootste factor, omdat u, om veel functies te behouden, een hoofdeenheid moet kiezen die deze kenmerken heeft en compatibel is met het vereiste harnas of de vereiste adapter. Als u bijvoorbeeld een fabrieksnavigatiekopeenheid vervangt door een aftermarket-eenheid die die functie niet bevat, verliest u deze. Het behouden van enkele andere functies kan wat ingewikkelder zijn, en u zult vaak achteruit moeten werken: identificeer de functies die u wilt behouden, zoek een geschikte adaptereenheid en zoek vervolgens naar een aftermarket-hoofdeenheid die met die adapter werkt en die heeft alle andere functies en specificaties die u wilt. Kabelbomen vormen de basis van elke upgrade van de head-unit en er zijn een paar verschillende manieren waarop ze een rol kunnen spelen. Sommige autoradio-kabelboomadapters zijn ontworpen om een aftermarket-head-unit aan te sluiten op de kabelboom van een voertuig zonder te knippen, te splitsen of te solderen. Andere kabelboomadapters zijn ontworpen om te worden aangesloten op de kabelboom die bij uw nieuwe hoofdeenheid is geleverd, waarna ze rechtstreeks op de kabelboomconnector van het voertuig kunnen worden aangesloten. Naast deze basis kunnen kabelboomadapters ook worden gebruikt voor gespecialiseerde functies, zoals het aansluiten op of omzeilen van een fabrieksversterker. Dus als je auto daadwerkelijk is geleverd met een fatsoenlijke versterker die je wilt blijven gebruiken, kun je dat doen door een kabelboomadapter aan te schaffen die is ontworpen om die specifieke fabrieksversterker op een aftermarket-head-unit aan te sluiten. Aan de andere kant, als je een anemische fabrieksversterker wilt omzeilen en de ingebouwde versterker in je nieuwe head-unit wilt gebruiken, of zelfs wilt upgraden naar een gloednieuwe externe versterker, zijn er harnassen die voor dat doel zijn ontworpen.
Audiobediening op het stuur behouden
Audiobediening op het stuur is waarschijnlijk een van de meest elementaire functies die u misschien wilt behouden wanneer u uw fabriekskopeenheid upgradet, en er zijn een paar verschillende manieren om dit aan te pakken. Dit is ook een van de gemakkelijkste functies om te integreren met een nieuwe head-unit, en een grote verscheidenheid aan aftermarket-autostereo’s bevatten een soort compatibiliteit met audiobediening op het stuur. Om de functionaliteit van de audiobediening op het stuur te behouden, hebt u twee dingen nodig: een compatibele hoofdeenheid en een adapter. Het eerste deel is relatief eenvoudig vanwege de prevalentie van deze functie in auto’s. Als je naar mogelijke nieuwe head-units kijkt, moet je gewoon opletten voor degenen die ofwel “bedrade afstandsbedieningsingang” of “SWI” (stuurwielingang) als een functie vermelden. Nadat u een compatibele hoofdeenheid hebt gevonden die alle andere functies bevat waarin u geïnteresseerd bent, moet u een geschikte audiobedieningsadapter voor het stuur kopen. Als de head-unit bijvoorbeeld SWI-JS-compatibel is, wat staat voor Jensen en Sony, dan moet je een SWI-JS-adapter vinden die is ontworpen om te werken met jouw merk en model voertuig.
Andere OEM-functies:
Om toegang te behouden tot functies zoals Bluetooth-integratie in de fabriek en OEM-telematica, zoals OnStar en Sync, heb je een veel complexere adapter nodig dan een voor de audiobediening op het stuur, en veel daarvan bevatten de mogelijkheid om SWI-functionaliteit te behouden. Met de juiste interfacemodule kan het mogelijk zijn om toegang te behouden tot functies zoals:
- Bediening op het stuur
- OEM-telematica
- Bediening van de digitale versterker
- Bluetooth-integratie in de fabriek
- Navigatie-uitgangen
- Satelliet radio
Deze interfacemodules zijn in wezen ontworpen om te worden aangesloten op de originele fabriekskabelboom en vervolgens te worden aangesloten op een compatibele aftermarket-head-unit. In sommige gevallen moet u mogelijk enkele draden doorknippen en splitsen om de installatie te voltooien, en in andere gevallen is het gewoon een kwestie van het aansluiten van de benodigde kabelboomadapters. In elk geval zijn de functies waartoe u toegang behoudt, afhankelijk van factoren zoals het merk, model en jaar van uw voertuig en de mogelijkheden van de aftermarket-kopeenheid die u kiest. Als uw OEM-hoofdeenheid bijvoorbeeld een ingebouwde satellietradio heeft, kunt u met een interfacemodule geen toegang houden tot de functionaliteit van de satellietradio. Als de OEM-hoofdeenheid alleen “satellietradio” was en werd geleverd met een externe satellietradiomodule, kunt u deze waarschijnlijk met een interfacemodule integreren met uw nieuwe hoofdeenheid, op voorwaarde dat u een compatibele aftermarket-hoofdeenheid selecteert en dat de juiste interfacemodule überhaupt bestaat.
Andere zorgen bij het upgraden van fabriekshoofdunits
Het probleem van pasvorm en afwerking kan bijna net zo’n grote hindernis vormen als het potentieel voor verloren functies bij het vervangen van een fabriekskopeenheid. Aftermarket-head-units voldoen doorgaans aan de enkele DIN- en dubbele DIN-vormfactoren, terwijl de OEM’s de afgelopen jaren steeds meer zijn overgestapt op niet-standaard head-units. In sommige gevallen kunt u een aftermarket-head-unit vinden die de gewenste functies bevat en die speciaal is ontworpen om uw niet-standaard fabrieks-head-unit te vervangen. Dit is niet erg gebruikelijk, en de opties zijn inherent beperkter, dus de kans is best groot dat je pech hebt als je echt je zinnen hebt gezet op een directe vervanging voor je niet-standaard fabriekshoofdeenheid. Als er geen directe vervanging beschikbaar is, kunt u een geschikte stereo-dashboardset voor installatie vinden of er een laten maken. De eerste is minder duur en er zijn dashboardkits beschikbaar voor de meeste nieuwe voertuigen die niet-standaard modulaire head-units bevatten. Ze kunnen enigszins ingewikkeld zijn om te installeren, afhankelijk van hoe geïntegreerd de bedieningselementen van de fabriekskopeenheid zijn met het dashboard, maar u zult meestal eindigen met een relatief schone installatie. Fabricage is ingewikkelder en meestal duurder, maar het is een optie wanneer een dashboardkit niet beschikbaar is. Sommige doe-het-zelvers kiezen ervoor om hun eigen dashboardkits te fabriceren, maar het is zeker geen project voor bangeriken, vooral als je je zorgen maakt over het uiterlijk van je nieuwe voertuig. Bekwame doe-het-zelf-mods en professioneel vervaardigde streepjes kunnen er echter ongelooflijk goed uitzien, en in sommige gevallen is het eindresultaat zelfs nog mooier dan een generieke dashboardkit.