Er is niets inherent moeilijk over het plaatsen van een nieuwe head-unit in je eigen auto of vrachtwagen, maar de vraag hoe moeilijk het precies is, hangt af van een heleboel verschillende factoren. Sommige auto’s zijn gewoon gemakkelijker om aan te werken dan andere, en de relatieve moeilijkheidsgraad hangt ook af van zaken als je eigen persoonlijke ervaring en hoe gemakkelijk je nieuwe dingen oppikt. Het komt erop neer dat, hoewel iedereen technisch gezien zijn eigen head-unit kan installeren, het een heel andere vraag is of het een goed idee is of niet. Als u overweegt om uw eigen autoradio te installeren, zullen we alle mogelijke valkuilen behandelen, enkele nuttige oplossingen bieden en u zelfs wijzen op een praktische stap, zodat u kunt zien hoe het proces er vanaf het begin uitziet af te maken.
De grootste valkuilen van DIY Head Unit-installatie
Er zijn drie belangrijke problemen waar u tegenaan kunt lopen bij het vervangen van uw eigen head-unit:
- Moeilijke trim- en dashboardcomponenten: Zeer weinig autoradio’s springen uit het dashboard zonder op zijn minst een beetje te prutsen. Sommige zijn moeilijker dan andere, en als je niet erg voorzichtig bent, kun je delicate trimcomponenten breken.
- Pas- en montageproblemen met de nieuwe head-unit: Als u een head-unit koopt die de verkeerde maat heeft, past deze niet. Daarom is het zo belangrijk om ervoor te zorgen dat je de juiste maat head-unit koopt en ook de juiste montagekit ophaalt als die beschikbaar is.
- Bedrading verwarring: Er zijn enkele vrij standaard bedradingskleurencombinaties, maar je kunt nog steeds situaties tegenkomen waarin het niet duidelijk is wat waar moet worden aangesloten. Dit is vooral het geval als uw radio in het verleden al is vervangen.
Omgaan met Trim- en Dash-componenten
Laten we eerst eens kijken naar de problemen die u kunt tegenkomen met trim- en dashboardcomponenten. Dit is het allereerste struikelblok dat u waarschijnlijk zult tegenkomen, hoewel het bij sommige auto’s meer een probleem is dan bij andere. Als je het geluk hebt een auto te bezitten waar maar heel weinig onderdelen van de bekleding, de middenconsole of het dashboard het verwijderen van de head-unit belemmeren, dan kun je rustig ademhalen. Als je niet zoveel geluk hebt, dan is dit iets waar je goed naar moet kijken voordat je besluit je head-unit te vervangen. Anders dan alleen naar uw dashboard te kijken, kunt u een idee krijgen van waar u mee te maken hebt door op internet te zoeken naar een “geëxplodeerd” diagram van uw dashboard of middenconsole. Deze diagrammen kunnen verwarrend lijken als u ze niet gewend bent te lezen, maar als u er een kunt vinden die overeenkomt met het merk, model en jaar van uw auto, kunt u precies zien welke sierdelen moeten worden verwijderd om toegang tot de hoofdeenheid. Als u ervoor kiest om door te gaan, is het belangrijk om te onthouden dat u langzaam en methodisch moet werken en nooit iets forceert. Sommige sierdelen en dashboardelementen zijn vastgeschroefd, terwijl andere eenvoudig vastklikken, dus als iets niet gemakkelijk naar buiten springt, zorg er dan voor dat je grondig hebt gecontroleerd op schroeven en bouten voordat je iets breekt. Bekijk onze handleiding voor het installeren van een autoradio voor afbeeldingen die laten zien hoe sierdelen in de weg kunnen zitten en moeten worden verwijderd.
Pas- en montageproblemen oplossen
Mogelijke problemen waar u tegenaan kunt lopen op het gebied van pasvorm en montage zijn onder meer vervangende head-units die de verkeerde maat hebben, originele head-units die niet normaal zijn gevormd en sierstukken die niet correct zijn uitgelijnd nadat u klaar bent met de baan. Voordat u een nieuwe head-unit koopt, en vooral voordat u deze probeert te installeren, is het belangrijk om ervoor te zorgen dat de nieuwe head-unit past. De eenvoudigste manier om ervoor te zorgen dat u een vervangende head-unit koopt die in uw auto past, is door er een te zoeken die voldoet aan dezelfde maatspecificatie als het origineel. Als uw originele head-unit bijvoorbeeld dubbel DIN is, kunt u deze doorgaans zonder problemen vervangen door een aftermarket dubbel DIN head-unit. Als u een dubbele DIN-kopeenheid wilt vervangen door een enkele DIN aftermarket-eenheid, moet u een geschikte autostereo-montageset aanschaffen. Natuurlijk is niets ooit zo eenvoudig. Als uw auto een niet-conforme hoofdunit heeft, moet u een dashboardset vinden die speciaal voor uw voertuig is ontworpen. Dit maakt het werk een beetje ingewikkelder, maar het is in wezen nog steeds een kwestie van het verwijderen van de oude head-unit, het installeren van de dash-kit en het installeren van de nieuwe head-unit in de kit.
Een nieuwe hoofdeenheid bedraden
Bedrading in een nieuwe head-unit is vaak het meest ontmoedigende onderdeel van het proces, wat vooral het geval is als je geen eerdere ervaring hebt met elektronica of bedrading. Als dat het geval is, dan zul je de baan veel vinden gemakkelijker als u een kabelboom gebruikt die speciaal is ontworpen voor uw voertuig en hoofdunit. Deze kabelboomadapters maken het installatieproces plug-and-play doordat u eenvoudig het ene uiteinde in uw fabrieksharnas steekt, het andere uiteinde in uw nieuwe hoofdeenheid en u bent klaar om te gaan. Als er geen kabelboomadapter beschikbaar is, of je bent redelijk vertrouwd met bedrading, dan is het aansluiten van je eigen draden eigenlijk vrij eenvoudig. U wilt beginnen met het zoeken naar een bedradingsschema voor uw voertuig dat laat zien waar elke draad voor is. Als dat niet beschikbaar is, kunt u met een paar basishulpmiddelen bepalen waar uw OEM-autostereokabels voor zijn. Uw nieuwe head-unit moet worden geleverd met een bedradingsschema, of zelfs een legenda erop, maar als dat niet het geval is, gebruiken de meeste aftermarket-head-units een kleurenschema met één draad.
Hulpmiddelen voor het installeren van een nieuwe head-unit
Voor het installeren van een head-unit zijn enkele basisgereedschappen nodig, zoals:
- Schroevendraaiers
- Sleutels of doppen
- Wrik gereedschap
Als u uw eigen bedrading gaat doen, inclusief zelfidentificatie van de OEM-draden, in plaats van een harnas te gebruiken, heeft u ook het volgende nodig:
- Multimeter
- 1.5V batterij
U hebt ook een van de volgende methoden nodig om draden met elkaar te verbinden, inclusief de bijbehorende accessoires en materialen:
- Soldeerbenodigdheden
- Soldeerbout
- Soldeer
- Krimpkous
- Draadkrimpbenodigdheden Wire
- Butt-connectoren
- Draadcrimper
Zodra je al je tools bij elkaar hebt, ben je klaar om het installatieproces te starten. Zorg ervoor dat je onze tutorial bekijkt, die eerder in dit artikel is gelinkt, of zoek naar een doorloopvideo die laat zien hoe je exacte voertuig uit elkaar valt en weer in elkaar gaat. Je kunt dat type video meestal op YouTube vinden, hoewel je meer geluk hebt als je voertuig een populair model is.
