Waarom je auto zapt of schokt?

Er zijn echt twee manieren waarop een auto iemand kan “zappen”, en zowel de bronnen als de oplossingen zijn voor elk totaal verschillend. De meest voorkomende reden dat mensen schrikken van hun auto is statische elektriciteit. Dit kan gebeuren wanneer u metaal op de auto aanraakt, maar het komt vaker voor direct nadat het voertuig heeft gereden. De andere manier om door een auto te worden gezapt, is door per ongeluk te fungeren als een aantrekkelijke grond voor het ontstekingssysteem, wat zowel pijnlijk als gevaarlijk kan zijn. De andere elektrische systemen in de meeste auto’s zijn niet gevaarlijk, of zelfs niet in staat om u te schokken, met uitzondering van elektrische en hybride voertuigen.

Het hoe en waarom van statische schokken in de auto

Wanneer u de deurklink, deur of een ander metalen oppervlak van uw auto aanraakt en u een schok voelt, is de oorzaak bijna altijd te wijten aan een plotselinge ontlading van statische elektriciteit. Dit is precies hetzelfde fenomeen achter de oude truc om met je voeten op een vloerbedekking te schuifelen voordat je de nek van een nietsvermoedend slachtoffer aanraakt om ze te schokken of om op magische wijze een ballon ergens aan te plakken nadat je ermee op je trui hebt gewreven. Statische elektriciteit wordt opgewekt wanneer een elektrische lading wordt opgebouwd in een stof als gevolg van wrijving tegen een ander materiaal. In het geval van de oude truc met het schuiven van de voeten, zijn de twee materialen in kwestie vloerbedekking en je voeten. In het geval van een auto die je constant zapt na het rijden, zijn de materialen meestal je kleding en de stoel van de auto, die van nature tegen elkaar wrijven tijdens het rijden.

Wat zorgt voor statische elektriciteit in uw auto?

Als je kleding en het autostoeltje voldoende elektronen uitwisselen, en één kant van de vergelijking voldoende statische elektriciteit opbouwt, kan het ontladen wanneer je het portier of de handgreep van je auto aanraakt. Dit fenomeen komt veel vaker voor tijdens perioden van zeer droog weer, omdat statische elektriciteit op natuurlijke wijze in vochtige lucht kan worden geloosd, maar door droge lucht kan het nergens heen. Bepaalde stoffen en sommige soorten stoelbekledingen hebben een grotere kans om statische elektriciteit op te wekken. Naast het zappen wanneer u in of uit uw auto stapt, vormt dit type ontlading van statische elektriciteit ook een zeer reëel, zij het uiterst onwaarschijnlijk, veiligheidsrisico elke keer dat u uw auto tankt. Er zit eigenlijk een kern van waarheid in de oude stadslegende over statische elektriciteit die gasdampen doet ontbranden. Er zijn drie manieren om statische schokken bij het in- of uitstappen te voorkomen. Twee daarvan hebben betrekking op het voorkomen van de opbouw van statische elektriciteit, en de derde is een manier om de opbouw van statische elektriciteit veilig te ontladen zonder pijnlijke zap.

Antistatische spray

Een manier om te voorkomen dat zich statische elektriciteit in uw kleding ophoopt tijdens het rijden, of wanneer u over de stoel schuift om het voertuig te verlaten, is door de stoelen in te spuiten met een antistatisch product. Dit kan al dan niet veilig zijn voor uw stoelen, afhankelijk van het materiaal waarvan de stoelbekleding is gemaakt en de samenstelling van de spray die u kiest, dus het is erg belangrijk om een ​​compatibel product te vinden en dit eerst op een kleine, discrete plek te testen. De manier waarop antistatische sprays werken, is dat ze in wezen een barrière vormen tussen het oppervlak van de stoel en uw kleding. Omdat statische elektriciteit zich alleen opbouwt wanneer elektronen tussen twee materialen passeren en een onbalans veroorzaken, voorkomt de dunne coating van antistatische spray dat er ooit een lading wordt opgebouwd. En aangezien er geen kosten zijn, wordt u nooit gezapt.

Statische riem

Een andere manier waarop veel mensen ervoor kiezen om met dit probleem om te gaan, is door een statische band te installeren. Deze producten zijn riemen die u aan het frame of een metalen onderdeel van het onderstel van uw voertuig vastschroeft. Als de riem correct is geïnstalleerd, hangt deze naar beneden en maakt contact met de grond onder uw voertuig. Het belangrijkste nadeel van statische banden is dat het installeren ervan resulteert in een duidelijk zichtbare strook materiaal die vanaf de onderkant van uw voertuig naar beneden hangt, wat sommige mensen niet wenselijk vinden.

Antistatische sleutelhanger

De laatste manier om te voorkomen dat je auto je zapt, is door een antistatische sleutelhanger te kopen. Deze apparaten bieden een veilige, pijnloze manier om eventuele statische elektriciteit in uw kleding te ontladen voordat u uw deur aanraakt om eruit te komen. Ze bevatten meestal ook een soort display of licht dat knippert wanneer er statische elektriciteit doorheen wordt ontladen. Andere manieren om met dit probleem om te gaan, zijn door eerst de auto aan te raken met uw knokkels, die doorgaans minder gevoelig zijn dan uw vingertoppen, of door uw elleboog of schouder te gebruiken om uw deur te sluiten.

De schokkende gevaren van elektrische autosystemen

De andere manier waarop een auto je kan zappen, is als je onder de motorkap rondsnuffelt en op de een of andere manier in contact komt met de hoogspanning die door het ontstekingssysteem gaat. Terwijl de batterij in uw auto een lage spanning heeft en u onder normale omstandigheden niet kunt schokken, wordt die spanning opgevoerd om het ontstekingssysteem te laten werken.

Ontstekingssystemen

Ontstekingssystemen vereisen hogere spanningen vanwege de manier waarop lucht/brandstofmengsels worden ontstoken in verbrandingsmotoren. Dit proces is gebaseerd op het springen van een vonk over een luchtspleet tussen twee elektroden die zijn ingebouwd in een klein onderdeel dat in elke verbrandingskamer wordt gestoken. Deze componenten worden bougies genoemd omdat het letterlijk bougies zijn met twee elektroden waarover een vonk springt.

Oudere voertuigen

In oudere motoren die gebruik maken van verdelers, zijn de betrokken spanningen hoog, en zeker in staat om je te zappen als je het verkeerde ding aanraakt, maar ze zijn meestal niet gevaarlijk. De hogere spanningen die betrokken zijn bij ontstekingssystemen zonder distributeur, veroorzaken meer kans op letsel, maar het is een goed idee om te voorkomen dat u door een van beide typen systemen wordt geschokt.

Defecte onderdelen

De meeste schokken in het ontstekingssysteem zijn het gevolg van een defect onderdeel, zoals een bougiekabel die is gerafeld door ouderdom of de nabijheid van een scherp voorwerp of een heet oppervlak. Dit type storing leidt vaak tot een motor die niet erg goed loopt, omdat de draad uiteindelijk kortsluiting maakt en zijn lading rechtstreeks naar de grond afgeeft in plaats van naar de bougie. Als je jezelf in de vergelijking voegt, raak je waarschijnlijk geschokt. De beste manier om te voorkomen dat u een schok krijgt door een ontstekingssysteem, is door heel voorzichtig te zijn met de ontstekingscomponenten wanneer de motor draait en om versleten of defecte componenten te vervangen. Het is belangrijk op te merken dat hybride en elektrische voertuigen doorgaans elektrische systemen met veel hogere spanning gebruiken dan conventionele auto’s en vrachtwagens. Dus hoewel het mogelijk is om geschokt te worden door een van die systemen, hebben ze meestal hoogspanningsdraden die zorgvuldig zijn gemarkeerd om u te helpen ze te vermijden.